تعرّف على مورغان بورك

نشأ مورغان بورك في جنوب ويلز وهو مفتون بكيفية عمل أجهزة الكمبيوتر وألعاب الفيديو. يقول: "لقد كنت ألعب ألعاب الفيديو وأستخدم أجهزة الكمبيوتر منذ أن كنت في السادسة من عمري تقريبًا". "الشخصيات التي لا يمكن لعبها والذكاء الاصطناعي... لطالما أبهرتني هذه الأشياء، كيف يتنقلون في العوالم." وقد لازمه هذا الفضول المبكر، وهو اليوم في سنته الأخيرة من دراسة البكالوريوس في هندسة البرمجيات التطبيقية في جامعة كارديف - وهي دورة دراسية مبنية على البرمجة والعمل الجماعي وحل المشكلات التطبيقية بدلاً من النظرية البحتة. "ويضيف قائلاً: "يناسبني هذا الأمر جيداً، لأنني أحب أن أرى التكنولوجيا أثناء العمل، وليس فقط في الكتب المدرسية."

على الرغم من أن مورغان كان منجذبًا منذ فترة طويلة إلى الذكاء الاصطناعي، إلا أنه يعترف بأنه لم يكن لديه أي معرفة به قبل الجامعة. حتى أن شهادته لم تكن تغطيها بشكل متعمق، لذلك قام باستكشافها بشكل مستقل. وجاءت نقطة التحول الكبيرة في حياته عندما اكتشف مسابقة فورمولا ستيودنت للذكاء الاصطناعي، وهي مسابقة تركز على سباقات السيارات ذاتية القيادة. وفي الوقت نفسه تقريباً، تعرّف على برنامج IBM SkillsBuild و IBM Granite. يقول مورغان: "لقد أدركت مدى نشاط شركة IBM وأهميتها اليوم، لذا كان من المفاجئ أن أرى دورها في مجال الذكاء الاصطناعي". وقد فتح ذلك الباب أمام الجمع بين التعلم والمشروع التنافسي العملي.

ومن خلال برنامج IBM SkillsBuild، عمّق مورغان معرفته التقنية ومنظوره للذكاء الاصطناعي. "هناك دورة تدريبية بعنوان أساسيات الذكاء الاصطناعي ساعدتني في تعميق معرفتي باستخدام الذكاء الاصطناعي. ولكنها أيضاً جلبت أشياء أخرى، مثل أخلاقيات الذكاء الاصطناعي والتطوير المسؤول، والتي كنت أسمع عنها ولكنني لم أدرسها أو أفكر فيها بشكل صحيح من قبل". كما درس أيضاً دورات في مهارات مكان العمل التي ركزت على العمل الجماعي والمنهجية الرشيقة والتواصل - وهي مهارات استُخدمت على الفور كقائدسباق كارديف للخيول المستقلة (CAR). ويشير مورغان إلى أن "هذه كلها مهارات قابلة للنقل كانت ذات قيمة كبيرة في تعزيزها وتعزيزها عند تأسيس فريق السباق". وقد علمته دورة تدريبية عن برنامج IBM Granite كيفية التفاعل مع الذكاء الاصطناعي بفعالية. يقول: "لقد كانت متعمقة للغاية وعلمتك كيفية استخدام Granite بشكل صحيح وتحقيق أقصى استفادة منه".

يستخدم فريق مورغان IBM Granite في كل جانب من جوانب المشروع. "نستخدم Granite بعدة طرق. فنحن نستخدمه من الناحية التقنية، للتطوير في دورة حياة تطوير البرمجيات لدينا، ونستخدمه في الأمور التنظيمية مثل لوجستيات الوصول إلى المسابقات، ويمكنه أن يعطينا ملخصاً سريعاً لتقديرات النفقات". "وأخيراً، نستخدمه لفريق عملنا في المسابقات، ونقدم أفكاراً لعروض التمويل والعروض التقديمية." ويصف استخدامهم لجرانيت بأنه "يشبه الدور الاستشاري تقريباً. فهو لا يحل محلنا كمهندسين، ولكنه يشير إلى شيء خاطئ قمنا به أو يعطينا اقتراحاً، وهو أمر قيّم حقاً."

كان بدء تشغيل CAR من الصفر تحدياً كبيراً. يقول: "كنت مهتماً في الأصل بفريق الجامعة لصناعة السيارات المادية، ولكن مهاراتي لم تكن قابلة للتحويل حقاً... فأنا لا أعرف كيفية بناء محرك". لذا، طرح فكرة إنشاء فريق سباق ذكاء اصطناعي طلابي. "ذهبت إلى كلية علوم الكمبيوتر بمفردي وقلت بشكل أساسي: "يمكن أن يكون هناك شيء رائع حقًا هنا. يجب أن نفعل ذلك" لقد أعجبهم الأمر حقاً، ومنحونا التمويل وأعطونا الضوء الأخضر للمشروع." قام مورغان بتجنيد حوالي 30 عضواً، وأصبح حوالي 20 منهم مشاركين في الفريق.

إن التحديات التي تتصدى لها شركة CAR في سيلفرستون - الإدراك، وتخطيط المسار، وأنظمة التحكم، وتقييم المخاطر - تعكس تعقيدات الصناعات في العالم الحقيقي. ويقول: "تعكس التحديات التي نحلها بشكل مباشر المتطلبات المعقدة للصناعات الحديثة، من الخدمات اللوجستية إلى المدن الذكية". وبالإضافة إلى المهارات التقنية، قدم الفريق عرضًا استثماريًا وهميًا، مما يدل على "ليس فقط براعتنا التقنية ولكن أيضًا فهمنا القوي لديناميكيات السوق والجدوى التجارية." بالنسبة لمورغان، كان ذلك من أبرز ما قدموه في عامهم الأول. "لقد أحضرنا حوالي أحد عشر أو اثني عشر شخصًا إلى حلبة سباق سيلفرستون في المملكة المتحدة للتنافس فعليًا لمدة أربعة أو خمسة أيام. كان ذلك مذهلاً. لقد أقمنا علاقات رائعة مع طلاب آخرين يشاركون في نفس المسابقة. وأقمنا علاقات رائعة مع الشركات التي كانت لديها أكشاك هناك تبحث عن المواهب، كما التقينا مع جون مكنمارا من شركة IBM. تحدثنا معه، وألقى نظرة على المكان، وكان لقاء الراعي وجهاً لوجه أمراً مثيراً للإعجاب. لقد استمتعت حقاً بإجراء الاتصالات والتواجد هناك محاطاً بتلك البيئة."

واستشرافاً للمستقبل، يريد مورغان أن ينمو فريق CAR ويصل إلى آفاق جديدة. يقول: "في العام المقبل، نريد توسيع العضوية ربما 10 أشخاص آخرين، وجلب 20 إلى 25 طالباً إلى سيلفرستون، وهدفنا الكبير هو تحقيق المراكز العشرة الأولى في المسابقة". أما على المدى البعيد، فهو يأمل في الحصول على درجة الماجستير في إدارة الأعمال والانتقال إلى دور قيادي بعد اكتساب الخبرة في هذا المجال كمهندس برمجيات. وهو يرى أن برنامج CAR سيساهم في إعداد الجيل القادم من مهندسي المركبات ذاتية القيادة، ويعتقد أن تطبيق المركبات ذاتية القيادة "يمكن أن ينقذ آلاف الأرواح ويمنع آلاف الحوادث التي يتسبب فيها السائقون البشر" كما يعتقد أيضاً أن مركز أبحاث السيارات ذاتية القيادة يمكن أن يساعد في إزالة الغموض عن التصور العام للمركبات ذاتية القيادة، وهو اعتبار مهم يلتزم الفريق باستكشافه والعمل على تحقيقه.

بالنسبة للطلاب الذين يتطلعون إلى البدء في مجال الذكاء الاصطناعي، فإن نصيحة مورغان واضحة: "أعتقد أنه فيما يتعلق بالحصول على الأساسيات، يجب أن أشير إلى برنامج IBM SkillsBuild... إنها مجرد طريقة جيدة للبدء نوعًا ما لتبدأ وتجعلك في حالة ذهنية جيدة للتعرف على الذكاء الاصطناعي. بعد ذلك، ابدأ فقط: شاهد مقاطع الفيديو، واقرأ الأوراق البحثية، وجرّب شيئًا ما في بيئة التطوير." ويضيف: "يجب استخدام الذكاء الاصطناعي كمستشار وليس كبديل. فهو يساعدنا على العمل بشكل أكثر ذكاءً ولكنه لا يزال يعتمد على الإبداع البشري واتخاذ القرارات." تُظهر رحلة مورغان أنه مع التوجيه الصحيح والأدوات والمثابرة المناسبة، لا يمكن للطلاب تعلم الذكاء الاصطناعي فحسب، بل يمكنهم أيضًا تطبيقه على مشاريع مثلسباق كارديف للخيول المستقلة (CAR)التي تلهم الآخرين وتحدث تأثيراً ملموساً.